این قابل درک است که در سال 2015 ، فروش ژنراتور دیزل با 95 ٪ سال افزایش یافته است - در - سال. در دو ماه اول سال 2015 ، هر دو بازارهای داخلی و بین المللی رشد سریع را حفظ کردند. علاوه بر عواملی مانند کیفیت محصول عالی و خدمات خوب ، همچنین به اقدامات پیشگیرانه در برابر محدودیت های مختلف در صادرات مجموعه های ژنراتور نسبت داده شد. در سال 2015 ، اگر تولید کننده دیزل شرکت ها بخواهند در بازار خارج از کشور به خوبی عمل کنند ، آنها هنوز هم باید به شش تنگنا اصلی که محدود به صادرات مجموعه های دیزل هستند ، اهمیت زیادی داشته باشند.
1. محدودیت در قیمت ها و سفارش صادرات. در حال حاضر ، به دلیل عوامل فنی ، همراه با افزایش قیمت مواد اولیه و هزینه های حمل و نقل ، صادرات مجموعه های دیزل در کشور ما تا حدی تحت تأثیر قرار گرفته است. رقابت قیمت بین شرکتهای صادراتی بسیار شدید است و پدیده رقابت با پایین آمدن قیمت ها هنوز هم بسیار رایج است.
2. محدودیت های لازم برای صدور گواهینامه خارجی. اگر محصولات صادر شده به کشورهای اتحادیه اروپا صدور گواهینامه ایمنی CE را بدست آورده اند. ژنراتور دیزل صادر شده به ایالات متحده ، صدور گواهینامه انتشار EPA از ایالات متحده را تصویب کرده است. برخی از واردکنندگان در ایالات متحده نیز برای دریافت گواهینامه ایمنی UL به محصولات نیاز دارند. هند همچنین سیستم های صدور گواهینامه انتشار و ایمنی را برای مجموعه های دیزل وارداتی اجرا کرده است. ویتنام مقررات را محدود کرده است که واردات مجموعه های دیزل استوانه ای تک-} را به عنوان یک کل محدود می کند. نیجریه به ارزیابی انطباق Soncap و غیره نیاز دارد.
3 محدودیت الزامات فنی در بازارهای خارجی. بسیاری از مجموعه های ژنراتور دیزل صادر شده از کشور ما مجموعه های ژنراتور دیزلی استوانه ای-}}}}}}}}}}} - و الزامات مربوط به مجموعه های دیزلین سیلندر تک- در بازارهای خارجی دائماً در حال افزایش است. علاوه بر تقاضای مداوم در حال افزایش برای اقتصاد و عملکرد برق ، الزامات مربوط به طول عمر محصول و قابلیت اطمینان نیز در حال افزایش است. به عنوان مثال ، کشورهای توسعه یافته در اروپا و آمریکا نیازهای نسبتاً بالایی برای لرزش و سر و صدا دارند. در مناطقی مانند آفریقا و خاورمیانه ، الزامات مربوط به سیستم های خنک کننده تک رنگ-} استوانه دیزلر است که در برابر پیری و گرمای مرطوب مقاوم هستند. با این حال ، مناطق دمای پایین- نیازهای بالاتری برای شروع عملکرد دارند و غیره. علاوه بر این ، به دلیل افزایش مداوم قیمت نفت ، مصرف سوخت کم نیز توسط اکثر مشتریان ذکر شده است.
4. محدودیت در حفاظت از مالکیت معنوی. مجموعه های ژنراتور دیزل سیلندر تک رنگ-}} بیشتر در نمونه های اولیه ژاپن و آلمان کشیده شده اند. از تولید اولیه OEM گرفته تا توسعه تدریجی فعلی مارک های خود ، هنوز تعداد زیادی از مارک های صادراتی شناخته شده {4} وجود ندارد.
5. محدودیت های عرضه و تقاضا اطلاعات. بازارهای اصلی برای ژنراتور دیزل چین صادراتی مانند مواردی که در آسیا و آفریقا وجود دارد ، قبلاً روند اشباع را نشان داده اند. با این حال ، به دلیل عدم درک سایر بازارها ، پیشرفت توسعه بازار آمریکای جنوبی ، که تحت سلطه کشورهای در حال توسعه است ، کند بوده است.
6. محدودیت های کافی پس از سرویس فروش {1}. شرکت های داخلی ، به دلیل قیمت نسبتاً پایین محصول و حاشیه سود کوچک ، معمولاً پس از خدمات فروش 3 {3} برای محصولات صادراتی ارائه نمی دهند. آنها فقط تعداد مشخصی از قطعات یدکی را ارائه می دهند و اساساً آموزش فنی را برای کاربران انجام نمی دهند.
به همین دلیل ، تولید کننده های دیزل داخلی شرکت های تولیدی باید درک کاملی از موانع فنی خارج از کشور داشته باشند و یک سیستم صدور گواهینامه محصول را مطابق با استانداردهای بین المللی ایجاد کنند. بیشتر سطح توسعه محصول ، تولید و سایر جنبه ها را برای برآورده کردن نیازهای مناطق و کاربران مختلف افزایش می دهد. تقویت خود صنعت-} نظم و انضباط ، کاهش در محصولات تقلبی و لرزان و تعیین قیمت های معقول صادرات. لازم است به طور مؤثر از قدرت صنعت یا انجمن های تنظیم کننده دیزل به طور موثر برای کشف و به اشتراک گذاری اطلاعات استفاده شود. به حمایت از حقوق مالکیت معنوی محصول توجه کنید و برند مجموعه های ژنراتور دیزل خود را بسازید.